油改电的别克微蓝6,价格水分有多离谱?新能源

来源:    作者:车辆之家    发布日期:2023-10-30    浏览量:
穿梭在各个城市里的别克微蓝6大家一定不陌生,前身别克VELITE5,因为过高的定价问题,在国内新能源市场上销量十分惨淡。于是别克又通过减配降价,推出了更加亲民的微蓝6插混版本。并且借着纯电新能源的崛起,用这个车型加大电池改出了一款纯电微蓝6,可是消费

穿梭在各个城市里的别克微蓝6大家一定不陌生,前身别克VELITE5,因为过高的定价问题,在国内新能源市场上销量十分惨淡。于是别克又通过减配降价,推出了更加亲民的微蓝6插混版本。并且借着纯电新能源的崛起,用这个车型加大电池改出了一款纯电微蓝6,可是消费者就是不买账。官方也只得继续降价抛售库存,直降至现如今的10万以内。



价格一降再降,配置阉了又阉,但依旧换不回市场的青睐。倒是逐渐地被网约车平台发掘出经济价值,摇身一变为近年来“炙手可热”的热门网约车,成为了传说中的生产力工具,实在令人哭笑不得。深究其原因,无非以下三点:

价格跳水,失去了“民心”

别克微蓝6虽然一直标榜全新正向开发,但其最早是由2012款的雪佛兰沃兰达改款而来,在国内当时卖40多万,销量极少。后来别克拿过来按照阅朗(新别克英朗的两厢版本)的车型平台还是外观设计,缝缝补补改成了后来的VELITE5,只不过因为后者销量极差,很少被人留意。



不过,这样也就能解释得通阅朗和微蓝为什么能有如此大的终端优惠,因为整车平台的研发、制造成本早已被充分摊薄。虽然价格优惠力度大,但是消费者眼睛都是雪亮的,一降再降本就说明这款车的价格水分特别大。况且大街小巷的微蓝6都在跑网约车,试问作为一个消费者,谁又愿意开一辆网约车和家人朋友出去遛弯呢?实在太掉价了。。。

配置阉割严重,能开就行

再仔细一查配置,几乎把大部分家用车的舒适配置都砍掉了,天窗要么是打不开要么就是没有配备,手动后备箱,手动雨刷,座椅材质硬,全车都是塑料件,就连自动空调也没有。



安全配置方面更是离谱,气囊是只有主副驾两个的,辅助驾驶系统就是没有的,车机是会临时发病卡死的。好家伙,就算只要998也不能这么糊弄人不是?所以整体来看别克微蓝6主打的就是一个原汁原味的“原生态”驾驶!

偷懒油改电,吃相太难看

之前的价格大跳水,又联想到别克微蓝6的前世今生,大家或多或少也都能理解,毕竟10万块不到的新能源,还能指望它带来多少情绪价值呢?无非代代步而已。但是直接把电池挂在底盘下边是否有一些太过难看了,强行把油车改成电车已经是十年前被淘汰了的做法了。





且不说工程设计上的严重偷懒,电池包就这么大刺刺地放在底盘下边,离地间隙实在太小,但凡遇到个磕碰,这可就不是缝缝补补的小事了。

所以综合来看,别克微蓝6在当今的汽车市场频频遇冷,最后成为网约车大户,其实很大一部分原因也是自己造成的,且即使作为网约车,它的舒适度和配置也是不够看。

现如今,国内新能源车市也进入了下半场,即使是日常的普通代步,品质出行也会逐渐成为每一家车企的首要课题,只是不知道微蓝6是否还能坚持到那个时候了


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