碳化硅技术规模化上车,上汽集团预计股价长线增长行业资讯

来源:    作者:车辆之家    发布日期:2023-10-26    浏览量:
随着新能源汽车渗透率的不断增长,充电难、里程焦虑等问题日益严重。为了解决里程焦虑的问题,提升电压成为一种可行的方向之一。目前,新能源车型普遍采用400V的主流平台电压,但补能时长较长。为了解决这个问题,汽车动力平台普遍在从400V向800V升级。然而

随着新能源汽车渗透率的不断增长,充电难、里程焦虑等问题日益严重。为了解决里程焦虑的问题,提升电压成为一种可行的方向之一。目前,新能源车型普遍采用400V的主流平台电压,但补能时长较长。为了解决这个问题,汽车动力平台普遍在从400V向800V升级。然而,要构建800V高压平台,碳化硅功率器件是关键。碳化硅作为一种宽禁带半导体材料,具有出色的耐高压性能,并能有效提高系统的整体效率。据测算,同等电池容量下,配备碳化硅器件的汽车续航里程可提高5%到10%。


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然而,尽管碳化硅材料在性能上具有明显优势,并且是800V电压平台下功率器件的首选,但其高昂的成本和有限的产能限制了其在国内的规模化应用。然而,上汽集团通过智己LS6的上市,彻底改变了这一局面。智己LS6搭载准900V超强性能平台,该平台采用双永磁碳化硅模块,包括电池、电机、电控、热管理系统、充电系统在内的功率器件均为800V,峰值充电功率可达396千瓦,最大工作电压可达875V,是电压平台技术的一大突破。此外,智己LS6准900V版本还配备了前后SiC双碳化硅驱动电机,双电机峰值功率579千瓦,综合扭矩800牛·米,是百万内性能最强的电机。


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得益于这些创新技术,智己LS6在性能和充电方面都达到了行业顶尖水平。性能方面,智己LS6零百加速仅需3.48秒,标定最高时速为252km/h,在内部测试中甚至能达到305km/h的时速,成为第一个打破300km/h大关的中国品牌SUV。充电方面,智己LS6实现了充电5分钟最高200公里的补能速度,让用户完全告别充电焦虑。
然而,由于碳化硅本身的生产工艺门槛极高,整个市场的产能非常有限。即使是那些有足够资金的厂商,也不一定能保障供应的稳定性。强大如特斯拉也被迫放弃了高压平台技术路线。然而,智己却成功地将碳化硅材料大规模应用在20万元级主流市场,让用户花20万元就能享受到准900V超强性能平台的体验。智己让不可能变为了可能,真正实惠了消费者。这背后正是上汽集团强大的科技硬实力。
当前,国内具备碳化硅芯片制造工艺能力的厂商并不多。然而,作为一家具有前瞻目光的头部整车厂,上汽集团在数年前就通过金融投资完成了碳化硅半导体产业链的布局,并将上海瞻芯电子、积塔半导体等多家优质企业融入上汽集团产业生态,推动上汽集团在碳化硅产业链上下游实现资源整合和业务协同。上汽集团领投的瞻芯电子是国内第一家自研6英寸SiC MOSFET生产工艺的厂商,已建成车规级SiC晶圆厂,是中国少有的垂直整合制造厂商,为上汽集团碳化硅模块供应的稳定性提供了保障。
除了准900V高性能平台的应用,智己LS6四款车型全系标配了豪华车型才会选装的激光雷达、OrinX芯片等超百项尖端科技。因此,在汽车论坛上,已经有大量消费者纷纷下单购买智己LS6。据最新数据显示,智己LS6上市仅一周,锁单量就已经突破万台。


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在未来的2至3年内,上汽集团还将在智己产品中首次使用大量新能源创新技术,包括固态电池、整车中央协调运动控制器(VMC)、银河3.0智能车全栈解决方案等行业领先技术。其中,固态电池将在明年的智己新车型上首次搭载,成为首款搭载固态电池的量产车。固态电池是一种利用固体电解质代替传统液态电解质的电池,具有更高的能量密度、更好的安全性和更快的充电速度。早在2021年,上汽集团和清陶能源合作的固态电池已经完成了装车实验,单体能量密度达到368Wh/kg,是磷酸铁锂电池能量密度的两倍多。预计在二代固态电池规模化后,其成本也会大幅降低,甚至相比同等规格的磷酸铁锂或三元电池降低10%到30%。
安全性方面,上汽清陶固态电池通过了最严苛的单电芯针刺实验,整包级别可实现L0级,即单颗电芯热失控后整包不起火、不爆炸。在快充性能方面,固态电池可以实现2C的超快充倍率,从最低SOC充至80% SOC的时间仅需24分钟,彻底解决了续航焦虑问题。
根据规划,预计2024年上半年,搭载固态电池的智己汽车高性能、长续航车型将首先实现规模化量产。到2025年,上汽集团还将推出新一代的固态电池,智己、飞凡、荣威、MG都将推出多款相关量产车型。预计全年销量将突破十万辆级的规模。
在整车厂迈入新能源转型的深水区的背景下,厂商们更多地在电动化、智能化、网联化、共享化等“新四化”领域竞争核心技术。只有拥有突出的技术优势,才能建立长期的产品优势。智己凭借上汽集团在多个领域的技术优势,有望打造更多的畅销产品,成为上汽新能源转型的引领者。
对于上汽集团本身而言,前瞻的布局已经让其成为了新能源浪潮下的领军者。通过技术赋能智己、飞凡、荣威、名爵等中高端和大众市场,上汽集团形成了产品护城河,推动产销增长,并进一步促进研发新一轮的投入。从中长期来看,上汽集团的股价仍有增长空间。凭借技术优势,上汽集团的增长潜力将逐步释放,其市值必然会长期增长。



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