智己LS6实现碳化硅技术突破,上汽集团前景光明行业资讯

来源:    作者:车辆之家    发布日期:2023-10-26    浏览量:
随着新能源汽车的普及,充电困难和里程焦虑等问题日益突出。为了解决里程焦虑问题,提高电压是一个可行的方向之一。目前,大多数新能源车型采用的主流电压平台为400V,补充能量的时间较长。为了破解里程焦虑问题,许多车辆动力平台正在升级到800V。构建800V

随着新能源汽车的普及,充电困难和里程焦虑等问题日益突出。为了解决里程焦虑问题,提高电压是一个可行的方向之一。目前,大多数新能源车型采用的主流电压平台为400V,补充能量的时间较长。为了破解里程焦虑问题,许多车辆动力平台正在升级到800V。


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构建800V高压平台的关键在于碳化硅功率器件。碳化硅是一种宽禁带半导体材料,具有出色的耐高压性能,能有效提高系统的整体效率。据计算,配备碳化硅器件的车辆,在相同的电池容量下,续航里程可提高5%到10%。
然而,尽管碳化硅材料具有明显的优势,成本高昂和产能有限限制了其在国内的规模化应用。上汽集团通过智己LS6的上市,彻底改变了这一局面。智己LS6搭载了准900V的超强性能平台,其中包括电池、电机、电控、热管理系统和充电系统等功率器件均采用了800V,峰值充电功率可达396千瓦,最大工作电压可达875V,是电压平台技术的一个重要突破。
此外,智己LS6准900V版本配备了前后SiC双碳化硅驱动电机,峰值功率达579千瓦,综合扭矩达800牛·米,是百万元价格范围内性能最强的电机之一。


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得益于这些创新,智己LS6在性能和充电方面都达到了行业的顶尖水平。在性能方面,智己LS6的零百加速时间为3.48秒,标定最高时速为252km/h,内部测试中甚至达到了305km/h的时速,成为了第一个打破300km/h大关的中国品牌SUV。在充电方面,智己LS6实现了充电5分钟最高补充200公里的速度,让用户完全告别了充电焦虑。
由于碳化硅的生产工艺门槛极高,市场的产能非常有限。即使是那些没有经济问题的厂商,也无法保证供应的稳定性。甚至像特斯拉这样强大的公司也被迫放弃了高压平台技术路线。然而,上汽集团成功地将碳化硅材料大规模应用于20万元级主流市场,让消费者以较低的价格享受到准900V超强性能平台。这是上汽集团强大的科技实力的体现。
目前,国内具备碳化硅芯片制造工艺能力的厂商并不多。然而,作为一家具有前瞻眼光的领先整车制造商,上汽集团几年前就通过金融投资,完成了碳化硅半导体产业链的布局,并将上海瞻芯电子、积塔半导体等优质企业整合到上汽集团的产业生态中,推动上汽集团在碳化硅产业链的资源整合和业务协同。
上汽集团领投的瞻芯电子是国内第一家自研6英寸SiC MOSFET生产工艺的厂商,已建成车规级SiC晶圆厂,是中国少有的垂直整合制造厂商,为上汽集团稳定供应碳化硅模块提供了保障。


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除了准900V高性能平台的应用,智己LS6四款车型全系标配豪华车型才会选装的激光雷达、OrinX芯片等超过百项尖端科技。因此,在汽车论坛上,许多用户纷纷预订智己LS6,称其性价比非常高。
据最新数据显示,智己LS6上市仅一周,预订量已突破万辆。
未来2至3年内,上汽集团还将在智己系列产品中首次应用许多新能源创新技术,包括固态电池、整车中央协调运动控制器(VMC)和银河3.0智能车全栈解决方案等领先技术。
其中,预计明年智己新车型将搭载固态电池,成为首款量产搭载固态电池的车型。固态电池是一种使用固体电解质代替传统液态电解质的电池,具有更高的能量密度、更好的安全性和更快的快充速度。
早在2021年,上汽集团和清陶能源的合作固态电池已经完成了装车实验。在实现“系统级零热失控”的前提下,单体能量密度达到了368Wh/kg,是磷酸铁锂电池能量密度的两倍多。测试车辆的最大续航里程达到了1083公里。预计二代固态电池实现规模化生产后,其成本将大幅降低,甚至比相同规格的磷酸铁锂或三元电池低10%到30%。
在安全性方面,上汽清陶固态电池可以通过最严苛的单电芯针刺实验,整体级别可达到L0级,即在单个电芯发生热失控后整个电池包不会发生火灾或爆炸。在快充性能方面,固态电池可以实现2C的超高速充电倍率,从最低SOC充电至80% SOC仅需24分钟,彻底解决了续航焦虑问题。
根据规划,预计2024年上半年,搭载固态电池的智己高性能和长续航车型将首次实现规模化生产。从2025年开始,上汽集团将推出新一代固态电池,智己、飞凡、荣威和名爵等品牌都将推出多款搭载固态电池的量产车型,预计全年销量将突破十万辆。
随着整车制造商进入新能源转型的深水区,竞争更多地集中在电动化、智能化、网联化和共享化等“新四化”领域的核心技术。只有具有突出的技术优势,才能建立起持久的产品竞争优势。智己依托上汽集团在多个领域的密集研发成果,有望打造更多爆品,成为上汽新能源转型的金字招牌。
对于上汽集团自身而言,前瞻性的布局使其成为新能源浪潮下的领军者。通过技术赋能智己、飞凡、荣威、名爵等中高端和大众市场,形成产品护城河,推动销售增长,进一步促进研发投入,形成良性循环。从中长期来看,上汽集团的股价远未达到顶点。凭借着技术优势,上汽集团的增长潜力将逐步释放,市值必然会长期增长。



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